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作为帝豪品牌的开山之作，EC7自上市以来，就凭借良好的市场口碑开疆拓土，同时也为帝豪树立了“卓越、稳健、尊崇”的品牌形象。帝豪EC7(报价 参数 图片 论坛)以46.8的高分获得五星安全评价，并在当时创造了自主品牌车型成绩的新高。
外观依然成熟稳健
第一眼看到新款EC7，依然能感受到这款车成熟稳重的风格。虽然已推出3年之久，但这个造型在小编看来依然十分符合国人审美，而且并不显得过时。据吉利汽车销售公司总经理刘金良透露，吉利也曾计划改变EC7造型，但消费者调查结果显示大家还是很喜欢现款设计。而且EC7外观属于耐看型，颜色搭配也比较符合车型定位，目前来看这种外观还将持续几年时间。
车身侧面也几乎没有任何变化。帝豪并未跟风采用不少自主品牌偏爱的大量镀铬饰条，而是在侧窗下沿和门把手处少量点缀，配合上扬的腰线，整体依然属于稳健耐看型。中高配车型还配备了天窗，开合均为一键式，而且开启幅度很大，做工也很精细，没有低档感。值得一提的是，C柱并未像很多轿车一样快速下沉，保持饱满造型的同时也充分保证了后排头部空间。
视线转到尾部，这里的处理也不像很多自主车型一样虎头蛇尾。EC7整体感觉圆润饱满，所有元素都很恰当地融合在一起。要知道现在能做到这一点的民族品牌还真不多见，很多自主车都把主要精力放在车头和侧面设计，车尾往往草草了事，而吉利在车尾还是下了很大一番功夫的。虽然尾灯轮廓总有种说不出的别扭感觉，但整体还比较和谐。
后部还有个值得一提的特性是，后备箱不仅容积巨大，达到了惊人的680L，而且开口也不小，装大件行李不是问题。另外，三厢车全系标配后备箱紧急逃生把手，颜色和位置都十分醒目，值得表扬。
内饰整体风格平实
EC7内饰很难用花哨形容，整体风格依然延续2012款造型。如果不是双色搭配外加大量银色装饰，恐怕还会有点单调。不过帝豪瞄准的也并非追求花哨个性的消费者，各种功能齐备，设计只要符合大多数人审美就算成功，可见帝豪还是充分分析过消费者需求的。
另外， EC7最值得称道的还是空间，这和其2650mm的轴距以及之前提到的C柱造型有很大关系。176cm左右的身高，前、后排腿部、头部空间没有任何压力，尤其后排腿部空间有将近两拳之多，能非常舒服地乘坐，身高180cm以上应该也不会感到局促。
力及变速箱延续老款
动力方面，此次体验的这辆帝豪EC7搭载吉利1.8L DVVT发动机，最大功率98kW，峰值扭矩170Nm;与之搭配的是5档手动变速箱，总体感觉十分好用。另外，2013款EC7还提供1.5L DVVT发动机和1.8L CVVT发动机，前者依然使用5MT变速箱，而后者采用更平顺的CVT无级变速器。丰富的动力选择，对一款紧凑级车型而言，可谓绰绰有余，而且各种动力都能比较好地满足日常驾驶需求。
今年下半年吉利将推出搭载1.3T发动机的新款EC7。这款1.3T增压引擎最大功率达到95kW，1500转时就可获得119Nm的低速扭矩，而峰值扭矩更是达到186Nm/2000-4500rpm，对涡轮增压有兴趣的朋友不妨也关注下这款车。
EC7之变化：
前面说的都是EC7没变的地方，而至于新款究竟变化在哪，这里给各位更加明确的解析。
外观：全系新增LED日间行车灯、全新造型尾灯、全新16英寸轮
日间行车灯，将老款的卤素前雾灯彻底淘汰。虽然国内尚无强制安装日间行车灯的标准，但可观来说这一配置在雾霾
天气还是很有用的，而且亮闪闪放光彩的感觉还是很不错的。不过小编得吐槽一句，虽然LED行车灯本身很出彩，但周围全黑的装饰件略显山寨，如果带一圈镀铬装饰效果应该会更好。
另一大变化就是全系换装了全新16英寸铝合金轮毂。这个五辐双叉造型的新轮毂还是很耐看的，材质和尺寸也比较厚道。不过轮毂造型略微复杂，洗车时候可能得麻烦师傅好好对待了。最后，视线转到尾部，能发现尾灯内部结构发生了变化。
这些就是2013款EC7在外观上的全部变化，虽然不多，但基本每一处都是影响造型或实用性的关键变化。
内饰及配置：全系增防眩目后视镜，中高配增G-Netlink系统，顶配带巡航+倒车影像
相比老款，新款更加实际的变化来自配置。比如，这款车全系新增了防眩目车内后视镜，其中两款旗舰车型为电子防炫目，其余车型为机械式防眩目。这一改动虽然不大，但还是能带来比较实际的作用，这一配置早应该出现在这一级别车型上，或者说成为标配也不为过。
另外，从尊贵型开始搭载吉利最新开发的G-Netlink车载娱乐系统，配合6.5英寸触屏，能实现诸如3G导航、路况提醒、车载通信、违章查询和一键接通救援和呼叫中心等功能。工作人员称，这套系统第一年使用完全免费，每月赠送200分钟语音通话及免费3G导航，未来收费标准正在计划中。
另外，CVT车型还新增了定速巡航系统，通过方向盘上的多功能按键即可实现操作，而且设定速度后还可以实现自动加减速，相当方便。两款旗舰车型还新增了倒车影像。另外，在看得见的硬件配置之外，2013款EC7还有个值得一提的升级，那就是保修时限提高至4年10万公里。
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