金字塔顶的较量 德系豪华车发展简史

　豪华车是英文Luxury Cars的直译,若按尺寸级别划分便是我们通常所指的D级车。这些动辄身价百万的优雅绅士位处汽车产品金字塔的顶端,它们不仅仅是技术和实力的象征,更是品牌价值的展现。尽管面对利润的诱惑,越来越多的品牌期望进入豪华车市场,但真正能够呼风唤雨,还是德国“BBA”这三大家的产品。 

　　按资历来说梅赛德斯-奔驰无疑是豪华车的领导者,奔驰S级(报价 参数 图片 论坛)的历史可以追溯到1951年,时至今日它仍是最成功的高档豪华轿车之一。宝马凭借旗舰车型7系闯入豪华车阵营,目前也有超过30年的历史,尽管在时间的积淀上还难以像奔驰S级那般弥久醇香,但在权重日益增加的中国市场,宝马7系(报价 参数 图片 论坛)却已是连续数年在销量上力压S级,这一结果多少让以豪华车领导者自居的奔驰显得尴尬。相比奔驰、宝马,历经三代产品19历史年的奥迪A8(报价 参数 图片 论坛)更是豪华车阵营中的新生代,但却以雄厚全面的技术实力,快速跻身进了豪华车三强之列。 

　　　德系三雄的首次对决 

　　由于各自问世时间的不同,德系豪华车三强的竞争序幕争直到1994年才得以拉开,竞争的发令枪当然是由最晚介入这一领域的奥迪A8打响。 　

　　1988年-1993年,奥迪还推出了奥迪V8试水豪华车市场,为随后的奥迪A8推出做准备

　　1994年3月,作为奥迪V8型轿车的改进车型奥迪A8首次公开亮相,开创了奥迪旗舰车型的新纪元(报价 参数 图片 论坛)。第一代奥迪A8最独树一帜的技术便是全铝车身框架,这也是全球首款装备全铝车身的豪华轿车。 

　　1994年3月,奥迪在日内瓦车展中正式推出了旗下的大型豪华车第一代A8

　　初期第一代A8有2.8升、3.7升和4.2升三种排量的发动机可以选择。借鉴了奔驰与宝马的经验,奥迪A8自问世起就提供了标准轴距版和长轴距版两种车型。1997年,奥迪为全系A8提供了quattro四驱系统,3.7升和4.2升车型更是将quattro作为了标配。1998年,奥迪还推出了搭载4.2升V8发动机,标配全新5挡tiptronic 自动变速器的高性能版本奥迪S8(报价 参数 图片 论坛)以满足客户对运动的需求,奥迪S8的出现也打破了AMG在“高端豪华车+运动”领域里的垄断。 

　　1998年,奥迪推出高性能版本的S8,并打破了AMG在高端豪华运动车领域里的垄断  

　　2000年奥迪A8进行了首次小改款,取消了3.7升车型,但随后又推出了新的W1(报价 参数 图片 论坛)2车型。排量6.0升的W12发动机由两个VR6发动机组合而成,一经推出便成为当时各个媒体争相报道的消息。 

　　第一代A8的推出让奥迪如愿以偿的进入到了大型豪华车市场,但是平淡的外形并没有能为它的销量加分,8年的产品周期中第一代奥迪A8共计销售了10万辆,明显逊色于其他两个德国对手。此外,在媒体测试的结论中,奥迪A8舒适性方面也落后于其他竞争对手。 

　　1994年8月代号为E38的第三代7系问世,外观仍旧延续了第二代修长的风格 

　　在第一代奥迪A8面世不久,1994年8月宝马推出了厂方代号为E38的第三代7系。第三代7系首先推出了730i、740i 、750i和750iL四个型号的车型,大部分车型都采用当时技术先进的5挡自动变速器,加长版的轴距要比标准版长了140毫米。在这一代7系中,宝马的动力单元有了一轮较大的变革。1996年,曾一直效力于前两代7系的M30直列6缸发动机被淘汰,代号为M52的新型直列6缸发动机开始应用于728i和728iL。随后,搭载更为先进的M62TU V8发动机的740i和740iLi也替代了735i和735iL,同时DSC动态稳定系统也加入到了7系的配置清单中。在1997～1999年间,宝马还针对欧洲市场推出了搭载3.0升和4.0升排量的柴油版7系车型。宝马还为旗舰车型750i更换了新款5.4升V12发动机,并配备了当时最先进的,带有手动换挡模式的Steptronic自动变速器,使得宝马7系拥有了同级豪华车中更强的运动感。 

　　第三代宝马7系是全球第一款装备氙气大灯的车型,也是全球首个配载一体化导航系统和彩色显示屏的车型,首开了汽车行业的先河。第三代宝马7系共生产了七年,直到2001年被E65/ E66代替。 

　　1991年3月,作为W126的继任者,代号W140的第七代奔驰S级亮相日内瓦车展

　　面对奥迪A8的横空出世以及宝马7系的果断跟随,奔驰也并非能够完全的镇定自若,漠然视之。尽管问世于1991年3月的第7代S级距离换代时限尚远,但奔驰还是在1994年推出了它的中期改款来应对眼前的竞争。 

　　为了能容纳V12发动机和性能更高的制动系统,原本计划于1989年10月就投产的第七代奔驰S级直到1990年6月才完成了原型车的制作,1991年3月代号W140的第七代奔驰S级才在日内瓦车展中亮相。与前几代相同,第七代S级同样推出了长轴距SEL车型,其轴距加长了100毫米。 

　　动力方面,第七代S级在面世初期的车型中提供了3.2升直六发动机和4.2升及5.0升的V8发动机,同时搭载3.5升直六涡轮增压柴油发动机的300SD也一同出现在W140的阵营中。全新设计的6.0升V12发动机是奔驰为其轿车批量生产的第一款12缸发动机,也成为当时动力最强劲的乘用车发动机之一。 

　　1993年6月, 第七代奔驰S级与其他车系进行了统一的命名方式,将“S”字样放在数字之前,而后缀的“E”、“D”、“L”则被省略。如500 SE变成了S500,而600 SEL则更名为S600长轴版,新的命名方式对标准版或长轴距版不进行标注。 

　　中期改款的第七代S级在1994年的日内瓦汽车展上正式亮相,S级的安全性配置也开始陆续升级。1995年5月倒车雷达开始作为S600的标准配置,其他车型则可选装。随后不久ESP系统开始成为所有S级V8车型的选装配置,而从1996年12月开始,ESP和BAS制动辅助系统成为S级的标准配置,这对保障汽车安全和驾乘人员安全起到了至关重要的作用。 

　　W140系列在7年半的生命时间里共生产了超过40万辆,这样的成绩对于一款豪华轿车无疑是相当优异。