7月19日，2015 CTCC在韩国国际赛车场灵岩赛道上结束了第四站的角逐。在前两站赛事中连续斩获冠军的致炫继续用速度展锋芒，顺利拿下今年的第三个厂商杯冠军。
以气场，定主场! 致炫海外扬威
继前两站横扫颁奖台后，YARiS L 致炫车队更加积极调整车队配置和战术，为冲刺“三连冠”全力备战。最终，凭借致炫出色的操控性能和车手的过硬技术，致炫车队克服客场作战等不利因素，顺利拿下今年的第三个厂商杯冠军，用成绩扬威海外。另致炫车队90后赛车手陈维安也再次登顶，取得车手第一的优秀成绩。
△ 全罗南赛道北端是时速高达270km/h的魔鬼弯道，不少赛车在此吃过亏，也因此成为赛车手赶超排位的绝佳地段。致炫顶住客场作战的压力，在仅有一天练习熟悉赛道的情况下，在正赛中多次冲破重围，最终实现三连冠。
△ 90后致炫车队赛车手陈维安再次登顶
三冠王如何炼成?赛车致炫优势全解析
致炫车队再夺冠军完成三冠王霸业，这其中得益于优秀车手的稳定发挥，当然也离不开致炫过人的赛车天资。
致炫2550mm的超长轴距为其良好的操控性能奠定基础。对于一款赛车来说，长轴距可以让轴距与车身比例更趋合理，高速直行时更加稳定，高速过弯也更容易操控，进一步提升性能。同样的道理，致炫的超长轴距除了让量产车车型获得宽敞的乘坐空间，在竞速层面上也让赛车保持低速弯灵活的前提下，提升高速弯的稳定性和速度，这无疑让致炫赛车相比其他赛车在过弯时更有优势。
△ 2500mm超长轴距赋予了致炫量产车优于同级车型的乘坐空间，在竞速层面上，也能有效提升高速弯的稳定性和速度。
另一方面，致炫的低重心与趋近50:50黄金比例也让这款赛车优势更加突出。赛车和超级跑车，在打造当初就希望能把车辆重心降得越低越好，这样操控性与过弯的稳定性也更好，而致炫的低重心设计也赋予了这款赛车更优越的操控性。
△ 此外致炫的车身前后重量分配非常均衡，车辆前后配重比例越接近最佳的50:50，让车身性能更加稳定，也赋予了YARiS L致炫这款运动车型极佳的赛车运动天资。
如此资质再加上致炫调教有力、软硬适中的悬挂，辅以灵活敏捷的电动助力转向系统，让致炫在起跑线上就已经比其他赛车更加接近冠军。
2015 CTCC中国房车锦标赛上半年比赛已结束，第五站比赛将在广东肇庆举行，期待YARiS L炫车队再续传说，将夺冠进行下去!
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