一提起SUV，给我们的感觉就是：硬朗、霸气、野性、动感。这些形容词无疑都是对男人最好的评价。所以你是花同样的钱买一辆家轿呢?还是选择哪个真实的自己，做一回真汉子!20W选择属于你自己的车吧!
陆风X5(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：9.88-13.38万
X5的外观造型由我们国内的本土设计师操刀，自然深谙国内消费者的需求。个头上在同级别车型中属于标准的城市SUV身材，而不是那种夸张的大块头选手。
内饰部分1.5T车型与2.0T车型也没有明显的区别，中控台上各个功能区域的划分比较清晰。相比2.0T车型在内饰中使用的钢琴烤漆设计，1.5T则换成了更为朴素的亚光塑料材质，整体车内氛围虽谈不上档次感，但若看细节做工表现，绝对对得起它的售价。
在同级别车中常见的多功能/真皮方向盘、电动天窗、倒车雷达、定速巡航、电动调节座椅、电动折叠外后视镜等实用配置还是一应俱全的。安全配置方面，X5提供了主/副驾驶席和前排侧安全气囊，同时搭载了TSC与ESC系统。
相比目前市面上的同级别竞品车型，陆风X5并没有在车身尺寸与配置这种显而易见的外在方面投机取巧，然而它所具备的优势刚好是许多自主品牌车型所欠缺的，比如质感出色的悬架调校、舒适顺手的驾驶感受、丰富的动力系统搭配，我认为这些正是消费者在买车时最容易忽略的，而作为汽车编辑我也的确有义务告诉您。
狮跑(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：15.98-19.68万
狮跑是现代途胜(报价 参数 图片 论坛)的同平台产品，因此两车尺寸大小也相当，属紧凑型SUV。狮跑有着 野性的外形，也更为男性化。但与时髦前卫的本田XR-V(报价 参数 图片 论坛)相比整体风格略显中庸。
车内是一派典型韩系车氛围。全黑色的内饰和真皮，配上恰到好处的桃木点缀，神秘而个性。各处接缝也相当得体，做工质感都令人满意。
仪表盘的转速表周围采用了类似桶式设计的曲面，能够尽量减少过强光线对于车辆行驶性能的影响。
整体的操控感接近轿车，转向系统颇为出色，它有一种保留着比例感的虚位，日常公路上转弯，不会觉得方向很虚，行走高速也很稳定;而行走烂路时，比轿车来得大的虚位可以吸收部分震动，使双手更舒服。
总的来说我们还是挺喜欢开它的感觉，是一部成熟理性、好开好用的车子，性价比也理想，日常使用确实不错。
绅宝X65(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：9.88-14.98万
就整体设计来说，X65找不到任何模仿或抄袭的痕迹，这点不但要为北汽绅宝的设计师们点个赞，同时我们也看到了自主品牌外形设计的逐步成熟。X65的外形运用了大量的直线条和硬朗元(报价 参数 图片 论坛)素，棱角的头灯，突出的腰线，看得出X65的目标人群将锁定在男性消费者方面。
绅宝X65的内饰外观采用M型环抱式设计，总体类似同品牌的几款轿车内饰所采用的简洁风格，其造型的第一印象是有些中庸，在目前来看显得有些过时，而且营造出来的氛围也不及与它同档次的几款自主SUV车型，给人感觉与X65个性时尚的外观稍稍不搭，但是这样的内饰造型的好处是分区明确、简单实用、容易上手。X65内饰大量使用硬质塑料，手感一般，但是装配工艺尚可。
绅宝X65很显然这是一款足够吸引人的自主SUV车型，这源于其丰富的配置，硬朗的外形，以及让人心动的动力系统。
新劲炫ASX 厂商指导价：12.88-21.88万
广汽三菱并没有加长国产劲炫的轴距，这样做也没有太大必要，因此国产劲炫的车身尺寸同进口版本几乎一样，长/宽/高分别为4295mm/1770mm/1625mm，只是低配版本。由于不带车顶行李架，因此高度减少10mm为1615mm，轴距同样为2670mm。
虽然国产后的劲炫在外观上作出一定改变，但是大模样没变，鲨鱼式前脸依然让人想起好莱坞大片。改变的地方主要是在一些细节，尤其集中在前脸部分。
相比较为个性的外观，劲炫的内饰一向给人以朴实简约的感觉，也许正是因为这份简约，使得国产劲炫在内饰方面没有做出改动。全黑内饰与三菱车系固有的运动风格一脉相承，中控台依然是典型的三菱风格，车内布局与欧蓝德(报价 参数 图片 论坛)EX劲界颇为相似。
实际驾驶过程中，劲炫在动力和操控方面的表现还是令人满意的。起步和加速都比较迅速，尤其是1.6手动挡车型更加直接，2.0的CVT车型反应稍有些滞后，换到手动模式后改观许多，不过在发动机转速达到6000转时，即便你不做动作，变速箱也会自动为你升档。
较高的性价比以及个性的外表为劲炫吸引了不少年轻消费者的眼球，更对逍客(报价 参数 图片 论坛)、ix35这些品牌有些审美疲劳的消费者们带来不少新鲜感。80后的想买车的朋友们可以关注一下。
吉利GX7 厂商指导价：6.99-13.19万
外观内饰设计都给人规整的感觉，配置上让人最满意的就是导航，非常好用，主要体现在输入方便，路程指引准确。虽然这应该是导航的两个基本标准，但确实有很多车型没有做好。全球鹰GX7的自动大灯也很方便，尤其频繁进出隧道的时候省了司机不少事。另外车辆还配有自动空调，制冷效果还行，风量开大时出风噪音比较明显。
虽然2661mm的轴距在同级车中并不出众，但内部结构的设计使GX7拥有不错的空间表现。后排头部和腿部空间都很充裕，地板平整也给后排乘客更好的舒适度。后备厢官方没有公布具体容积数据，但它在同级车中并不示弱，后排座椅不仅支持4/6分体放倒，右侧的座椅还可独立折叠，虽然没什么实际用处吧。
然动力并不是它的优势，但不得不说它在操控上，相比同级车还是较有优势的，首先底盘用料扎实，调校恰到好处，在没有电子车身稳定系统的前提下，绕桩过程循迹性的表现较好，较高的车身并没带来更多的负担。
看上GX7的消费者，有不少人是冲着那个6速手自一体变速箱去的，它的实际表现也确实值得拥有，再加上霸气的外观和兼容性相当不错的触摸大屏多媒体系统，也揽获不少人的青睐。而动力输出确实不是GX7的长项，只能说这种平顺稳重会带给你不错的驾乘感受，空间方面也足够家庭日常使用需求。总体来说是款性价比不错的城市SUV。
东风风神AX7(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：11.57-14.97万
整车造型风格硬朗时尚，为了与自身SUV的定位相契合，车身大量采用平直的线条勾勒。与其他合资品牌产品相同，东风风神的设计师们在AX7前脸上也融入了家族式设计，三幅镀铬装饰的进气格栅是标志性元素，在东风风神A30(报价 参数 图片 论坛)等产品上也能看到一样的“面孔”。
东风风神AX7的内饰选材和用料与同级别产品表现相当，我们在车内可以看见真皮包裹的方向盘和覆盖有大面积软性材料的中控台，这点都非常符合国内消费者们的口味。同时中控台的造型采用了“飞翼形”设计，空调出风口处的镀铬装饰不仅提升了整体的精致感，也营造出了足够强的运动气息。
配置方面，由华为提供的9寸液晶屏是亮点所在，它不仅可以方便的通过蓝牙与手机连接，实现收听音乐、拨打电话的功能，还可以将手机界面镜像到9寸液晶屏中。只是，由于试驾时的体验时间过短，在这里我们还不能为大家详细介绍这套系统到底有多厉害。未来只要试驾车到位，我们就会在第一时间为大家介绍它在实际使用中到底是不是足够给力。
传动系统方面的选择同样与标致508(报价 参数 图片 论坛)相同，在自动挡产品上，来自爱信的6挡自动变速器将会作为主力出现在东风风神AX7上，这样的选择让它在同价位竞争对手面前充满了优势，目前长城哈弗H6(报价 参数 图片 论坛)的自动挡产品还在使用4挡自动变速器。
东风风神AX7主打13万-18万元的紧凑级城市SUV市场，源自标致508的动力系统、超过2700mm的轴距和丰富的配置是它最大的亮点。特别是全系标配车身稳定控制系统这点在目前的同价位自主品牌产品中并不多见，对于安全配置的重视，无疑会让它吸引到不少消费者的目光。东风风神AX7的最大优势还是体现在电子手刹、全系标配车身稳定控制系统、6挡自动变速器等亮点配置上，只是目前13万元出头的起步售价也不低，如果未来东风风神能给消费者们一个给力的售价，它在市场中的表现也许还会更加出色。
名爵锐腾(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：11.97-17.97万
仅从锐腾的外观设计上不难看出年轻消费者是其主要的受众群体，当然，在锐腾上我们能找到诸多MG家族化的元素，而充满英伦风情的外观风格与市面上主流的紧凑级SUV相比仍显得有几分个性。或许是出于成本的控制，锐腾在内饰材质的选用方面不太令人满意，大面积硬质材料降低了内饰质感，好在良好的做工弥补了这一不足。
得益于较高的车身，锐腾在头部空间方面的表现比较出色，较为平整的后排中央地台使得车辆在满载时也能给中间位置的乘客提供不错的腿部活动空间，可调整角度的后排座椅能够在长时间乘坐时提供一个相对舒适的乘坐环境。而在储物空间方面，锐腾的前后排均设置了储物格，加上可4/6放倒的后排座椅，车内的装载空间得到极大的提升。
锐腾在动力方面的表现足够出色，那么在日常驾驶时其燃油经济性表现如何?此次油耗测试共行驶104.4km，其中市区/市郊路段约为80%，高速部分约为20%，平均速度28km/h，与大多数消费者的实际用车环境比较接近，而实测锐腾的百公里综合油耗为9.91L/100km，这样的成绩对于一台SUV来说比较理想。
作为MG品牌首款SUV车型，锐腾的性能表现的确给了我们一个不小的惊喜，实测的加速成绩也证明了“8秒破百”的宣传口号绝非噱头。从其充满活力和个性的外观设计上也不难看出这款SUV车型将年轻消费者作为目标群体，而锐腾在年轻买家们看重车内空间和储物灵活性方面的表现可圈可点，不过在内饰设计以及配置方面缺乏一些针对性的变化，比如缺少年轻人喜爱的全景天窗、内饰材质不够显档次等问题。车辆静态以及动态表现来看，锐腾展现出了良好的实力，不过在品牌号召力和影响力方面仍是摆在MG面前的一道难题，能否给出一个极富竞争力的售价仍是决定名爵锐腾市场前景至关重要的因素。
起亚KX3(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：11.28-18.68万
傲跑的内饰设计依然个性化十足，三幅式方向盘、炮筒式仪表盘以及全黑色并带有红色缝线的座椅，这些散发着浓重的运动味道，红色的挡把头、红色的安全带都把个性化发挥的淋漓尽致。整体设计看上去也比较精致，把10多万元的车做出20万或是更高价格的效果也是注重了消费者的购买心理，而且现在也有不少厂家已经做到了。
傲跑提供了三台发动机，分别为1.6L、1.6T和2.0L三款发动机。其中，1.6L发动机的最大功率为92kW，峰值扭矩为151Nm/4850rpm，2.0L发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为192Nm/4800rpm，这两款发动机都可以选择6速手动或是6速自动变速箱，2.0L还有一款带适时四驱系统的顶配车型。
重点是1.6T发动机，这台涡轮增压发动机和起亚K4(报价 参数 图片 论坛)上的那台1.6T发动机完全相同，在现代ix25上是没有配备的。1.6T发动机的最大功率可以达到和2.0L发动机同样的118kW，但峰值扭矩要比2.0L发动机高出了58Nm，扭矩的输出范围也更加宽泛。
小型SUV的设计都很个性，所以购买小型SUV的消费者多数都会是追求时尚、敢于尝试新事物的人。但傲跑这台车把小型SUV中的个性上升了一个层次，就是在个性中追求更个性。从务实的角度来看，这台车的配置已经足够高了，那现在就是等待价格。如果最终的价格高出消费者预期的话，我倒觉得可以减少一些像方向盘加热这样的高端配置，毕竟在小型SUV这个价位的消费者心里，性价比至关重要。还有一点，如果起亚傲跑能把配置选装包优化的更好，让消费者的自主选择权更多些的话，那这事就干的太漂亮了!
翼搏 厂商指导价：9.48-12.78万
都市SUV的作用很大一部分是一家老小可以一同出行购物、远足、郊游，外挂式备胎巧妙地解决了后部储物空间的需求，同时十足的越野特征让它看上去更充满力量感，车身四周的黑色防擦材质既保护了车体，又突出了肌肉层次。车顶行李架更是让喜欢户外运动的消费者眼前一亮。
全新福特翼搏内饰设计独特、粗狂且富有卡通艺术性，这和车辆的外型设计遥相呼应。强大的吸引力一定会将你牢牢地固定到前排乘坐，福特专享的SYNC多媒体通讯娱乐系统，只需简单的语音指令或在功能区轻轻一按，就能连接起用户生活中重要的方方面面，轻松实现人机互动。
全新翼搏车内不仅能让前后排驾乘人员有足够舒适的空间，可以容纳一家老小一同出行，而且充足的载物空间可以满足大多数城市消费者的日常需要。副驾驶席下方隐藏的储物盒最受女性驾车人的喜爱，角度多变的后排座椅靠背可以根据乘坐人员实际需要进行调节变换。
全车20处智能存储空间有许多独特实用的设计，中央控制面板卡槽、带制冷功能的手套箱等设计让使用者随时感受它的贴心关怀，最大可扩展到705升的后备箱储物能力让它成为了名副其实的都市SUV新秀。
启辰T70(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：8.98-12.78万
全面来看，启辰T70和以往的启辰车型不同的是其采用了全新的车内外设计，车内做工也更为精致，并且增加了车内亮点配置。悬架结构虽基本一致但都经过了全新的调校标定，底盘细节也有所差异，已经不仅仅是“变脸”这么简单。虽然启辰T70用的还是日产的平台和技术，与逍客有着共同点，但相比品牌初期的车型，启辰T70有了更为独立的造型设计，不再是脱胎于日产骐达(报价 参数 图片 论坛)或是颐达的那个时期，而实际上从启辰R30(报价 参数 图片 论坛)上我们就看到了启辰的进步。启辰T70整体风格大气稳重，在设计上也要比逍客更加锐利和年轻化，摆脱了日产车的影子。
相比饱满圆润的外形，辰T70的内饰同样是原创设计，整体偏向于简约硬朗的风格，而且不乏时尚感。车内用料做工可圈可点，银色装饰和仿碳纤维材质的加入增加了车内的年轻气息。而车内的闪光点在于360度环景影像的搭载和手机互联系统，相信这两项配置可以俘获更多年轻消费者的心。
作为东风日产的合资自主品牌，启辰顺理成章的得到了合资厂技术上的支持。启辰T70搭载源自逍客的1.6L和2.0L发动机，数据上与逍客完全没有区别。其中2.0L发动机最大功率106千瓦，峰值扭矩198牛米。试驾车型传动系统搭配日产惯用的CVT变速箱。光从这个动力组合来看，启辰T70应该会有着偏向家用舒适的设定。启辰2.0L车型还将搭配6MT变速箱，1.6L车型仅有5MT的变速器搭配。
作为家用城市SUV，搭载日产技术的启辰T70在动力总成上挑不出什么毛病，线性的加速和平顺的驾驶感受足够让人满意。不过模糊的转向和颠簸的乘坐感受却拖了后腿。至于四驱系统，以实惠和城市主打的T70似乎并没有太大意义，而舒适性上得以提升也许更重要。
奔腾X80 厂商指导价：11.98-18.18万
X80漂亮的外观看起来有些像英菲尼迪EX系列，车身形式和普通SUV有很大区别，具有明显的跨界运动风格，这样的造型在自主SUV里还是比较少见的。很显然这是一款城市型SUV，所以一汽干脆不提供四驱车型。
X80的内饰无论从设计还是从做工用料来看，都达到了合资品牌的水平，甚至还挺显档次。但是和外观一样，有些细节设计不够时髦，用东北话说就是有那么点儿山炮。当然整体来看还是非常不错的，开车的时候经常会产生错觉，以为自己开的是一辆合资车型。和长城H6相比，奔腾X80使用了大量软质材料，整体评价更胜一筹。
空间其实不是X80的强项，因为它的轿车化外观本身就不像传统SUV车身那样有很高的空间利用率，车尾的溜背设计会对后备厢空间造成不良影响。
奔腾X80提供2.0升和2.3升两款发动机可选， 变速箱方面有6速手动和6速手自一体两种选择，应该说X80的整体动力表现还不错，尤其是中低速区域扭力比较充沛，2.3升车型的高速表现没有预想中那么好，但也足够快了，在限速范围内超车还是很痛快的，到郊外翻个山什么的也不会感觉有太多负担。
总体来说X80开起来很像一辆具有欧洲风格的日本车，整体设定以舒适好开为目标，却又不像一般日系车那么软那么轻盈，它还带有一些欧洲式的硬朗风格和厚重感。这在自主SUV里是很少见的。和长城H6相比，奔腾X80的行车质感还要更高级一些。
